რადგან მექანიკური აღჭურვილობის მოძრავი ნაწილები ეფექტურად არ არის იზოლირებული, ხშირად ხდება წარმოების უსაფრთხოების ავარიები, რომლებიც გამოწვეულია სახიფათო ადგილებში შესვლით გააქტიურებული აღჭურვილობის მიერ შეკუმშვით გამოწვეული დაღუპვით. მაგალითად, 2021 წლის ივლისში, შანხაის ერთ-ერთ კომპანიაში მუშამ დაარღვია ექსპლუატაციის ინსტრუქცია, უნებართვოდ გააღო დამცავი კარი, შევიდა კონვეიერის მინის დროებითი შენახვის თაროზე მინის პოზიციის შესაცვლელად და მოძრავი დამტვირთავის საყრდენმა სიცოცხლეს გამოასალმა.
ამ შემთხვევაში, თანამშრომელმა შესვლამდე ჯერ მინის თაროს დამცავი კარი გააღო. ამ წერტილიდან ჩანს, რომ მინის თაროზე მობილური მოწყობილობების რისკი წინასწარ არის იდენტიფიცირებული და დამცავი კარი გამოიყენება ამ რისკის ზონის იზოლირებისა და დასაცავად. მაშ, როგორ უნდა დამონტაჟდეს დამცავი კარი? უპირველეს ყოვლისა, დამცავი მოწყობილობები შეიძლება დაიყოს ფიქსირებულ დამცავ მოწყობილობებად და მოძრავ დამცავ მოწყობილობებად. ფიქსირებული დამცავი მოწყობილობები უნდა დამაგრდეს გარკვეული წესით (მაგ. ხრახნებით, თხილით, შედუღებით) და მათი გახსნა ან მოხსნა შესაძლებელია მხოლოდ ხელსაწყოების საშუალებით ან დამაგრების მეთოდის დარღვევით. მოძრავი დამცავები შეიძლება გაიხსნას ხელსაწყოების გამოყენების გარეშე, მაგრამ გახსნისას ისინი უნდა იყოს დამაგრებული მანქანაზე ან მის სტრუქტურაზე რამდენადაც ეს შესაძლებელია და უნდა იყოს ერთმანეთთან დაკავშირებული (საჭიროების შემთხვევაში დამცავი საკეტებით). ამიტომ, ავარიის შემთხვევაში დამცავი კარი არ შეიძლება იდენტიფიცირდეს, როგორც დამცავი მოწყობილობა, ან ვერ შეასრულებს დამცავი მოწყობილობის როლს.
ეფექტური დამცავი მოწყობილობების დამონტაჟებამ შეიძლება თავიდან აიცილოს თანამშრომლების შემთხვევითი შესვლა სახიფათო ზონაში, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ საფრთხის წყარო და პერსონალი მთლიანად გამოყოფილია. ბევრ შემთხვევაში, თანამშრომლებს მიზანმიმართულად უწევთ სახიფათო ზონაში შესვლა წარმოების ანომალიებისა და სარემონტო ოპერაციების მოსაგვარებლად. ამ შემთხვევაში, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ენერგოიზოლაციის პრაქტიკის დანერგვა და მისი მკაცრი განხორციელება. ეს ასევე მნიშვნელოვანი რისკების კონტროლის ღონისძიებაა, რომელსაც მრავალი საწარმო ახორციელებს, როგორიცაა საერთოლოკაუტი/ნიშნების მონიშვნასისტემა. სხვადასხვა კომპანიას განსხვავებული ინტერპრეტაცია აქვს დაბლოკვის ტეგებზე, ზოგიერთს ეწოდებალოტო, რაც ნიშნავს ჩაკეტვას, მონიშვნის გარეშე მონიშვნას; ასევე ცნობილია, როგორც LTCT, ჩაკეტვა, მონიშვნა, გაწმენდა, ტესტი. GB/T 33579-2017 მანქანა-დანადგარის უსაფრთხოების საფრთხის ენერგიის კონტროლის მეთოდში მონიშვნის ჩაკეტვის მეთოდი,ლოკაუტი/ნიშნების მონიშვნაგანისაზღვრება, როგორც ენერგოიზოლაციის მოწყობილობაზე დადგენილი პროცედურის შესაბამისად საკეტის/ნიშნის განთავსება, რაც მიუთითებს, რომ ენერგოიზოლაციის მოწყობილობა არ უნდა მუშაობდეს დადგენილი პროცედურის შესაბამისად მოხსნამდე.
ლოკაუტი/ნიშნების მონიშვნაეროვნულ სტანდარტში მისი დამოუკიდებლად გამოყენება დაშვებულია, თუმცა პრაქტიკაში, ეტიკეტის დამოუკიდებლად გამოყენება შესაძლებელია ზოგიერთ კონკრეტულ შემთხვევაში, მაგალითად, მოწყობილობის გამორთვისა და გვერდიდან ერთი მეტრის რადიუსში მოთავსებისას. უმეტეს შემთხვევაში, დაბლოკვა და ეტიკეტირება ერთად უნდა იქნას გამოყენებული. თუმცა, სხვადასხვა სამუშაოს განსხვავებული რისკები და პირობები ახლავს თან, ზოგი მცირე შედეგებს იწვევს, ზოგი შეიძლება ფატალური იყოს, ზოგი შეიძლება ენერგიის წყაროების იზოლირებას ახდენდეს, ზოგი კი გრავიტაციული პოტენციური ენერგიის იზოლირებას საჭიროებს.
ჩემს სამუშაო პრაქტიკაში, ხშირად მაქვს პრობლემები წარმოების განყოფილების კოლეგებთან ენერგეტიკულ იზოლაციასთან დაკავშირებით, მაგალითად, აღჭურვილობის ქვეშ ხელნაკეთი შემაჩერებელი ბალიშის გამოყენება, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძაბვის ვარდნა, ძაბვის ბლოკირება ხაზზე, ხაზზე, ხაზზე, არ არსებობს გზა, რომ მოწყობილობა პროცესისგან დაიძრას კონტროლის პროცედურების შესაბამისად, ბორბალზე გაჩერების მდგომარეობაში, ძაბვის ვარდნის თავიდან ასაცილებლად და ა.შ. ყველა სახის პრობლემა. ამიტომ, ერთი პრობლემის მიყოლებით ფიქრის ნაცვლად, ვფიქრობ, რომ უმჯობესია შევიმუშაოთ სისტემატური მეთოდი ასეთი პრობლემების გადასაჭრელად, რათა წინა ხაზზე მომუშავე პერსონალმა დამოუკიდებლად ჩაატაროს რისკების ანალიზი და შეიმუშაოს პრევენციული ზომები. ამ მიზნით, შევადგინე შვიდსაფეხურიანი მეთოდი ენერგოიზოლაციის მეთოდების იდენტიფიცირებისთვის შესაბამისი მანქანების უსაფრთხოების სტანდარტებისა და ზოგიერთი ქარხნული პრაქტიკის შესაბამისად, და ეტაპობრივად წარვადგინე და გამოვიყენე ზემოთ ხსენებული ტრავმებით გამოწვეული შემთხვევების გათვალისწინებით.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 9 ოქტომბერი
