ქიმიური შემთხვევის გამოძიების დასკვნა

ქიმიური შემთხვევის გამოძიების დასკვნა

გუანქსი ჟუანგის ავტონომიური რეგიონის საგანგებო სიტუაციების მართვის დეპარტამენტის ოფიციალურმა ვებგვერდმა გამოაქვეყნა გამოძიების ანგარიში დიდი ხანძრის შემთხვევის შესახებ Beihai LNG Co., LTD-ში 2020 წლის 2 ნოემბერს. ანგარიშის თანახმად, 7 ადამიანი დაიღუპა, 2 ადამიანი მძიმედ დაშავდა და პირდაპირი ეკონომიკური ზარალი 20,293 მილიონი იუანი იყო.

ავარიის უშუალო მიზეზი

პროექტის მეორე ფაზის განხორციელებისას იხსნება საიზოლაციო სარქველი და დაბალი წნევის გარე გადამცემი კოლექტორში მყოფი LNG (თხევადი ბუნებრივი აირი) გამოიდევნება ამოჭრილი მილის პირიდან და LNG ატომირებული ჰაერის მასის ნარევი. და ჰაერი წარმოქმნის წვას, როდესაც შესაძლებელია აალების ენერგია.

ავარიის არაპირდაპირი მიზეზი

სარქველების იზოლაციის არასწორი მეთოდი, ინსტრუმენტების ინჟინერი არ შეესაბამება ინსტრუმენტების ჩაკეტვის დებულებებს შემოწმებისა და დამტკიცების პროცედურებისა და ოპერაციული პროცედურების შესახებ, ცხელი სამუშაო პირობები ადასტურებს, რომ არაადეკვატური, არასაკმარისი უსაფრთხოების რისკის შეგნება და კონტროლი, "მცირე ბიზნესის მფლობელები დიდი კონტრაქტით" შრომის წარმოების ორგანიზაციის რეჟიმი. უსაფრთხო წარმოების მართვის პასუხისმგებლობის განხორციელება არ აღწევს დანიშნულ პოზიციას, კონტრაქტორის მენეჯმენტი არ აღწევს დანიშნულ პოზიციას და ა.შ.

აღნიშნულია გამოძიების დასკვნაში

იმ დღის დილით, ინსტრუმენტების ინჟინერმა ლაი Xiaolin-მა არ ჩაატარა მთელი რიგი პროცედურები, როგორიცაა შემდგომი გამოკვლევა და დადასტურება ინსტრუმენტების ჩაკეტვის სამუშაო ბილეთის, მაგრამ შევიდა საინჟინრო სადგურში და მუშაობდა მარტო, სხვა ინსტრუმენტული ინჟინრების ზედამხედველობის გარეშე.

11:44 წუთსა და 48 წამში, ლაი ქსიაოლინმა გაატარა SIS სისტემა იძულებით დახურვის სარქველი 0301-XV-2001.მაშინვე გაიხსნა სარქველი 0301-XV-2001 და LNG-მა დაიწყო შესხურება.11:45 წუთსა 00 წამზე, სარქველი მთლიანად ღიაა.LNG ინექციის შემდეგ დაახლოებით 10 წამში ცეცხლი გაჩნდა პლატფორმაზე TK-02 შენახვის ავზის წინ.იმყოფებოდა 8 ადამიანი, მათ შორის ლიანგი, პლატფორმაზე TK-02 საცავის ავზის წინ და 1 ადამიანი, ტიანის ჩათვლით, ავზის თავზე, როდესაც LNG აალდა.

ნათქვამია მოხსენებაში

ამ უბედური შემთხვევის დროს, sinopec Zhongyuan Petroleum Bureau Natural Gas Technology Service Center, Beihai LNG Company, Sinopec Tenth Construction, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering, Qingdao Transocean აქვთ უკანონო და უკანონო სიტუაციები.მათ შორის, სინოპეკის Zhongyuan Petroleum Bureau-ის ბუნებრივი აირის ტექნიკური მომსახურების ცენტრმა დაარღვია ინსტრუმენტების გადაკეტვის დაცვის სისტემის მართვის წესები და მკაცრად არ განახორციელებდა ინსტრუმენტების ჩაკეტვის დამტკიცების პროცედურას რეგულაციების მიხედვით.ინსტრუმენტების ინჟინერმა ლაი Xiaolin-მა ჩაატარა იძულებითი გადაკეტვის ოპერაცია, სანამ არ იქნებოდა დამტკიცებული ჩაკეტვის ოპერაციის ბილეთი და არ იყო მეურვე.

ავარიის შესახებ სპეციალურად განიხილეს გარკვეული პროფესიის ქიმიური HSE ექსპერტების ჯგუფმა.თითოეული ექსპერტის გამოსვლის ნახვის შემდეგ ბევრი რამ ვისწავლე.აქ არის ანალიზი და შეჯამება:
1. ეს უბედური შემთხვევა მოხდა საშიში ენერგიის წყაროების ეფექტური იზოლაციის გარეშე.SIS სისტემაში ESD გადაუდებელი გამორთვის სისტემის ლოგიკაში პრობლემები იყო და ბრმა ფირფიტის ამოტუმბვამ ვერ ითამაშა როლი.რაც მთავარია, ზედმეტად არ ენდოთ „სისტემას“, ნებისმიერ სისტემას აქვს მარცხის შესაძლებლობა.LOTOTO (ლოკაუტი/ტაგუტი/ტესტი)ფიზიკური კავშირით, სადაც ეს შესაძლებელია.დადასტურება და დამტკიცება უნდა მოხდეს ყველა დონის მენეჯმენტის პერსონალის უფლებამოსილებისა და პასუხისმგებლობის შესაბამისად.

2. არ გააჩნდა სახიფათო სამუშაოს შესრულების დამტკიცების ეფექტური პროცედურა და სამუშაოს დაწყებამდე არ ჩაუტარებია სამუშაოს წინასწარი უსაფრთხოების შეფასება (JSA).სახიფათო ოპერაციების მკაცრი შემოწმებისა და დამტკიცების პროცედურების მიხედვით, განმცხადებელმა და ზედამხედველმა მკაცრად უნდა განახორციელონ უსაფრთხოების შეფასება ოპერაციის დაწყებამდე და დამტკიცება უნდა წავიდეს ადგილზე დასადასტურებლად დამტკიცებამდე.

3. შემთხვევის გამოძიების დასკვნა, როგორც ჩანს, ძალიან ფრთხილია და პუნქტები და წუთებიც კი ძალიან ნათელია: 11:20 საათზე ავზთან გვერდი ამოჭრილია და 11:40 საათზე რატომ ითხოვთ ხელსაწყოს დაჭერას ჩაკეტილი სამუშაო ბილეთი?მეორე, ეს სარქველი უნდა იყოს დაბალი სითხის დონის გამორთვის სარქველი.როდის და როგორ დაიხურა?იმდენმა ადამიანმა ვერ გაიგო დახურული სარქველი, რათა ინჟინერს კვლავ დაეხურა სარქველი.ბევრი კითხვა დეტალებზე, მაგრამ არა აქცენტი, არც თემა.ძნელი გასაგებია.