საფრთხე: არ გამოიყენოთ ჩამკეტი ტეგები

კარგი ინჟინერია და მოწინავე ტექნოლოგიები კვლავაც აუმჯობესებს სამშენებლო ტექნიკისა და მასთან მომუშავე ადამიანების უსაფრთხოებას. თუმცა, ზოგჯერ ტექნიკასთან დაკავშირებული ავარიების თავიდან ასაცილებლად ყველაზე გონივრული გზა პოტენციურად საშიში სიტუაციების თავიდან აცილებაა.
ერთი გზა არის გავლალოკაუტი/ნიშნის მიცემალოკაუტით/ტეგირებით, თქვენ არსებითად ეუბნებით სხვა მუშაკებს, რომ აღჭურვილობის ნაწილი ძალიან საშიშია მისი ამჟამინდელი მდგომარეობით მუშაობისთვის.
ეტიკეტების დამაგრება არის მანქანაზე ეტიკეტის დატოვების პრაქტიკა, რათა სხვა თანამშრომლები გააფრთხილონ, რომ არ შეეხონ მანქანას ან არ ჩართონ იგი. ეტიკეტების დაბლოკვა დამატებითი ნაბიჯია, რომელიც გულისხმობს ფიზიკური ბარიერის შექმნას მანქანების ან აღჭურვილობის კომპონენტების ჩართვის თავიდან ასაცილებლად. მაქსიმალური უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ორივე პრაქტიკა ერთად უნდა იქნას გამოყენებული.
დაავადებათა კონტროლისა და პრევენციის ცენტრების მონაცემებით, რამდენიმე წლის წინ ავარიაში მოძრავი საჭის ოპერატორი გარდაიცვალა, როდესაც ის მოძრავი საჭის ჰიდრავლიკური დახრის ცილინდრის კორპუსსა და ჩარჩოს შორის გაიჭედა. მას შემდეგ, რაც ოპერატორი მოძრავი საჭიდან გადმოვიდა, თოვლის გასაწმენდად მან ფეხის პედლებს დასწვდა, რომლებიც მტვირთავის მკლავებს აკონტროლებდა. დაავადებათა კონტროლისა და პრევენციის ცენტრების თქმით, ოპერატორმა, შესაძლოა, შეცდომით დაწია უსაფრთხოების სავარძლის ბოძი, რათა ვედრო აეწია და პედლების ბრუნვა გაეადვილებინა. შედეგად, საკეტი მექანიზმი არ ჩაირთო. გაწმენდისას ოპერატორმა ფეხის საყრდენს დააჭირა, რამაც ამწევი მექანიზმი გადაიხარა და ის დაჭყლიტა.
„ბევრი ავარია იმიტომ ხდება, რომ ადამიანები რთულ სიტუაციაში ხვდებიან“, - თქვა რეი პეტერსონმა, Vista Training-ის დამფუძნებელმა, რომელიც აწარმოებს უსაფრთხოების ვიდეოებს, ასევე ვიდეოებს, რომლებიც დაკავშირებულია ბლოკირებასთან/ნიშანდებასთან და სხვა მძიმე ტექნიკის საფრთხეებთან. „მაგალითად, ისინი რაღაცას ჰაერში ასწევენ და შემდეგ ვერ ახერხებენ მის საკმარისად დაფიქსირებას, რომ მოძრაობა არ მოხდეს და ის ჩამოცურდება ან დაეცემა. წარმოიდგინეთ, ამან შეიძლება სიკვდილი ან სერიოზული დაზიანება გამოიწვიოს“.
ბევრ საბაგირო და მუხლუხო ტიპის სატვირთო მანქანებში ჩამკეტი მექანიზმი სავარძლის ბოძია. როდესაც სავარძლის ბოძი აწეულია, ამწევი მკლავი და ვედრო იკეტება ადგილზე და ვერ მოძრაობს. როდესაც ოპერატორი შედის კაბინაში და სავარძლის ზოლს მუხლებამდე დაბლა სწევს, ამწევი მკლავის, ვედროს და სხვა მოძრავი ნაწილების მოძრაობა განახლდება. ექსკავატორებსა და ზოგიერთ სხვა მძიმე ტექნიკაში, სადაც ოპერატორი კაბინაში გვერდითი კარიდან შედის, ჩამკეტი მექანიზმების ზოგიერთი მოდელი წარმოადგენს სახელურზე მიმაგრებულ ბერკეტებს. ჰიდრავლიკური მოძრაობა აქტიურდება ბერკეტის დაშვებისას და იკეტება, როდესაც ბერკეტი აწეულია.
ავტომობილის ამწევი მკლავები ისეა გათვლილი, რომ სალონში ცარიელია დაბლა დაიწიოს. თუმცა, შეკეთების დროს, სერვისის ინჟინრებს ზოგჯერ ბუმის აწევა უწევთ. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია ამწევი მკლავის სამაგრის დამონტაჟება, რათა სრულად იქნას აცილებული ამწევი მკლავის ჩამოვარდნა.
„ხელს ასწევთ და ხედავთ მილს, რომელიც გადის ღია ჰიდრავლიკურ ცილინდრში, შემდეგ კი ქინძისთავს, რომელიც მას ადგილზე აფიქსირებს“, - თქვა პეტერსონმა. „ახლა ეს საყრდენები ჩაშენებულია, ამიტომ პროცესი გამარტივებულია“.
„მახსოვს, ინჟინერმა მაჯაზე ვერცხლის დოლარის ზომის ნაწიბური მაჩვენა“, - თქვა პეტერსონმა. „მის საათს 24 ვოლტიანი აკუმულატორის მოკლე ჩართვა ჰქონდა და დამწვრობის სიღრმის გამო, ერთი ხელის თითებს ფუნქცია დაეკარგა. ამ ყველაფრის თავიდან აცილება შეიძლებოდა უბრალოდ ერთი კაბელის გათიშვით“.
ძველ მოწყობილობებზე „თქვენ გაქვთ კაბელი, რომელიც აკუმულატორის ბოძიდან გამოდის და არის საფარი, რომელიც მის დასაფარად არის შექმნილი“, - თქვა პეტერსონმა. „როგორც წესი, ის დაფარულია საკეტით“. სათანადო პროცედურებისთვის იხილეთ თქვენი მოწყობილობის მომხმარებლის სახელმძღვანელო.
ბოლო წლებში გამოშვებულ ზოგიერთ მოწყობილობას აქვს ჩაშენებული ჩამრთველები, რომლებიც წყვეტენ მოწყობილობაზე ელექტროენერგიის მიწოდებას. რადგან ის გასაღებით აქტიურდება, მხოლოდ გასაღების მფლობელს შეუძლია მოწყობილობაზე ელექტროენერგიის მიწოდების აღდგენა.
ძველი აღჭურვილობისთვის, რომელსაც არ აქვს ჩაშენებული საკეტი მექანიზმი, ან ავტოპარკის მენეჯერებისთვის, რომლებსაც დამატებითი დაცვა სჭირდებათ, ხელმისაწვდომია სათადარიგო აღჭურვილობა.
„ჩვენი პროდუქციის უმეტესობა ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობებია“, - თქვა ბრაიან ვიჩიმ, The Equipment Lock Co-ს გაყიდვებისა და მარკეტინგის ვიცე-პრეზიდენტმა. „თუმცა, მათი გამოყენება ასევე შესაძლებელია OSHA-ს ლოკაუტისა და მარკირების უსაფრთხოების პროცედურებთან ერთად“.
კომპანიის სათადარიგო საკეტები, რომლებიც შესაფერისია მოცურების მექანიზმებისთვის, ექსკავატორებისთვის და სხვა ტიპის აღჭურვილობისთვის, იცავს აღჭურვილობის მართვის საშუალებებს, რათა ქურდებმა არ მოიპარონ ისინი ან სხვა თანამშრომლების მიერ არ გამოიყენონ ისინი შეკეთების დროს.
თუმცა, ჩაშენებული თუ მეორადი ჩამკეტი მოწყობილობები, საერთო გადაწყვეტის მხოლოდ ნაწილია. ეტიკეტირება კომუნიკაციის მნიშვნელოვანი საშუალებაა და უნდა იქნას გამოყენებული მაშინ, როდესაც მანქანის გამოყენება აკრძალულია. მაგალითად, თუ მანქანაზე ტექნიკურ მომსახურებას ახორციელებთ, ეტიკეტზე მოკლედ უნდა აღწეროთ მანქანის გაუმართაობის მიზეზი. ტექნიკური მომსახურების პერსონალმა უნდა მონიშნოს მანქანის ის ადგილები, საიდანაც ნაწილები ამოღებულია, ასევე კაბინის კარები ან წამყვანი თვლები. პეტერსონის თქმით, ტექნიკური მომსახურების დასრულების შემდეგ, შეკეთების შემსრულებელმა პირმა ხელი უნდა მოაწეროს ეტიკეტს.
„ამ მანქანებზე არსებულ ბევრ საკეტ მოწყობილობას ასევე აქვს ეტიკეტები, რომლებსაც ინსტალატორი ავსებს“, - თქვა პეტერსონმა. „გასაღები მხოლოდ მათ უნდა ჰქონდეთ და მოწყობილობის ამოღებისას ეტიკეტზე ხელი უნდა მოაწერონ“.
ტეგები მოწყობილობასთან უნდა იყოს დაკავშირებული გამძლე მავთულებით, რომლებიც საკმარისად ძლიერია მკაცრი, სველი ან ჭუჭყიანი პირობების გასაძლებად.
პეტერსონის თქმით, კომუნიკაცია მართლაც მნიშვნელოვანია. კომუნიკაცია მოიცავს ოპერატორების, ინჟინრებისა და ფლოტის სხვა პერსონალის ტრენინგს და შეხსენებას ბლოკირების/მონიშვნის შესახებ, ასევე უსაფრთხოების პროცედურების შეხსენებას. ფლოტის თანამშრომლები ხშირად იცნობენ ბლოკირების/მონიშვნის წესებს, მაგრამ ზოგჯერ მათ შეიძლება უსაფრთხოების ცრუ განცდა ჰქონდეთ, როდესაც სამუშაო რუტინად იქცევა.
„დაბლოკვა და მარკირება სინამდვილეში საკმაოდ მარტივია“, - თქვა პეტერსონმა. რთული ის არის, რომ ეს უსაფრთხოების ზომები კომპანიის კულტურის განუყოფელ ნაწილად იქცეს.