კარგი ინჟინერია და მოწინავე ტექნოლოგია განაგრძობს სამშენებლო აღჭურვილობისა და მასთან მომუშავე ადამიანების უსაფრთხოების გაუმჯობესებას. თუმცა, ხანდახან აღჭურვილობასთან დაკავშირებული ავარიების თავიდან აცილების ყველაზე ჭკვიანური გზა პირველ რიგში პოტენციურად საშიში სიტუაციების თავიდან აცილებაა.
ერთი გზა გადისლოკაუტი/ტაგუტი. ლოკაუტით/ტაგოუტით, თქვენ არსებითად ეუბნებით სხვა მუშაკებს, რომ აღჭურვილობის ნაწილი ძალიან საშიშია იმისთვის, რომ იმუშაოს მის ამჟამინდელ მდგომარეობაში.
Tagouts არის პრაქტიკა, როდესაც ეტიკეტს ტოვებენ მანქანაზე, რათა გააფრთხილონ სხვა თანამშრომლები, არ შეეხონ მანქანას და არ ჩართონ იგი. ჩაკეტვა არის დამატებითი ნაბიჯი, რომელიც მოიცავს ფიზიკური ბარიერის შექმნას მანქანების ან აღჭურვილობის კომპონენტების გაშვების თავიდან ასაცილებლად. ორივე პრაქტიკა ერთად უნდა იქნას გამოყენებული მაქსიმალური უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
დაავადებათა კონტროლისა და პრევენციის ცენტრის თანახმად, მოცურების საჭის ოპერატორი გარდაიცვალა ავარიაში რამდენიმე წლის წინ, როდესაც ის მოცურების საჭის ჰიდრავლიკურ დახრილ ცილინდრის კორპუსსა და ჩარჩოს შორის აღმოჩნდა. მას შემდეგ, რაც ოპერატორი გამოვიდა სათხილამუროდან, ის ფეხის პედლებს დასწვდა, რომლებიც აკონტროლებდნენ მტვირთველის ხელებს თოვლის გასასუფთავებლად. დაავადებათა კონტროლისა და პრევენციის ცენტრმა თქვა, რომ ოპერატორმა შესაძლოა შეცდომით ჩამოწია უსაფრთხოების სავარძლის საყრდენი, რათა ასწია თაიგულები და გაეადვილებინა პედლების ტრიალი. შედეგად, საკეტი მექანიზმი ვერ ჩაერთო. გაწმენდისას ოპერატორმა დააჭირა ფეხის საყრდენს, რის გამოც ლიფტის ბუმი გადაინაცვლა და გაანადგურა იგი.
„ბევრი უბედური შემთხვევა ხდება იმის გამო, რომ ადამიანები იჭერენ მჭიდრო წერტილებს“, - თქვა რეი პეტერსონმა, Vista Training-ის დამფუძნებელმა, რომელიც აწარმოებს უსაფრთხოების ვიდეოებს, ასევე ვიდეოებს, რომლებიც დაკავშირებულია ლოკაუტთან/ტაგოუტთან და სხვა მძიმე აღჭურვილობის საშიშროებასთან. „მაგალითად, ისინი აწიებენ რაღაცას ჰაერში და შემდეგ ვერ ჩაკეტავენ საკმარისად, რათა თავიდან აიცილონ მოძრაობა, და ის სრიალებს ან დაეცემა. თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ, რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს სიკვდილი ან სერიოზული დაზიანება“.
ბევრ მოცურების საჭესა და ტრეკის მტვირთველში ჩაკეტვის მექანიზმი არის სავარძლის საყრდენი. როდესაც სავარძლის საყრდენი აწეულია, ამწე მკლავი და ვედრო იკეტება ადგილზე და ვერ მოძრაობს. როდესაც ოპერატორი შედის კაბინაში და სავარძლის ზოლს მუხლებამდე ჩამოაქვს, ამწე მკლავის, ვედროსა და სხვა მოძრავი ნაწილების მოძრაობა განახლდება. ექსკავატორებში და ზოგიერთ სხვა მძიმე ტექნიკაში, სადაც ოპერატორი შემოდის სალონში გვერდითი კარიდან, საკეტის მექანიზმების ზოგიერთი მოდელი არის ბერკეტები, რომლებიც დამაგრებულია საყრდენზე. ჰიდრავლიკური მოძრაობა გააქტიურებულია ბერკეტის დაწევისას და ჩაკეტვისას, როდესაც ბერკეტი ზემოთ პოზიციაზეა.
მანქანის ამწევი მკლავები შექმნილია ისე, რომ ჩამოიწიოს, როდესაც სალონი ცარიელია. მაგრამ რემონტის დროს სერვისის ინჟინრებს ხანდახან უწევთ ბუმის აწევა. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ამწევი მკლავის სამაგრის დაყენება, რათა მთლიანად არ მოხდეს ამწევი მკლავის დაცემა.
„აწევ ხელს და ხედავ მილს, რომელიც გადის ღია ჰიდრავლიკურ ცილინდრში და შემდეგ ქინძისთავს, რომელიც მას თავის ადგილზე კეტავს“, - თქვა პეტერსონმა. ”ახლა ეს მხარდაჭერა ჩაშენებულია, ამიტომ პროცესი გამარტივებულია.”
„მახსოვს, ინჟინერმა მაჯაზე ვერცხლის დოლარის ზომის ნაწიბური მაჩვენა“, - თქვა პეტერსონმა. „მის საათს ჰქონდა 24 ვოლტიანი ბატარეის დამოკლება და დამწვრობის სიღრმის გამო, მან დაკარგა გარკვეული ფუნქცია ერთი ხელის თითებში. ამ ყველაფრის თავიდან აცილება შეიძლებოდა ერთი კაბელის უბრალოდ გათიშვით“.
ძველ მოწყობილობებზე „თქვენ გაქვთ კაბელი, რომელიც გამოდის ბატარეის ძელიდან და არის საფარი, რომელიც შექმნილია მის დასაფარად“, - თქვა პეტერსონმა. ”ჩვეულებრივ, მას ბოქლომი ფარავს.” სათანადო პროცედურებისთვის იხილეთ თქვენი აპარატის მფლობელის სახელმძღვანელო.
ბოლო წლებში გამოშვებულ ზოგიერთ ერთეულს აქვს ჩაშენებული გადამრთველები, რომლებიც წყვეტენ ელექტროენერგიას მანქანას. ვინაიდან ის გააქტიურებულია გასაღებით, მხოლოდ გასაღების მფლობელს შეუძლია აღადგინოს ელექტროენერგია მანქანაში.
ძველი აღჭურვილობისთვის ინტეგრალური ჩამკეტის მექანიზმის გარეშე ან ფლოტის მენეჯერებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ დამატებით დაცვას, ხელმისაწვდომია ბაზრის შემდგომი აღჭურვილობა.
”ჩვენი პროდუქციის უმეტესობა არის ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები,” - თქვა ბრაიან ვიჩიმ, The Equipment Lock Co-ის გაყიდვებისა და მარკეტინგის ვიცე-პრეზიდენტმა. ”მაგრამ მათი გამოყენება ასევე შესაძლებელია OSHA-ს დაბლოკვისა და უსაფრთხოების პროცედურებთან ერთად.”
კომპანიის შემდგომი ბაზრის საკეტები, რომლებიც შესაფერისია საჭეების, ექსკავატორებისა და სხვა ტიპის აღჭურვილობისთვის, იცავს აღჭურვილობის მართვის კონტროლერებს, რათა მათ არ მოიპარონ ქურდებმა ან გამოიყენონ სხვა თანამშრომლებმა რემონტის დროს.
მაგრამ ჩამკეტი მოწყობილობები, ჩაშენებული თუ მეორადი, მხოლოდ საერთო გადაწყვეტის ნაწილია. მარკირება კომუნიკაციის მნიშვნელოვანი საშუალებაა და უნდა იქნას გამოყენებული, როდესაც მანქანით გამოყენება აკრძალულია. მაგალითად, თუ თქვენ ასრულებთ აპარატის ტექნიკურ მოვლას, ეტიკეტზე მოკლედ უნდა აღწეროთ აპარატის გაუმართაობის მიზეზი. ტექნიკურმა პერსონალმა უნდა მიანიშნოს მანქანის ის ადგილები, რომლიდანაც ამოღებულია ნაწილები, ასევე კაბინის კარები ან წამყვანი სამართავი. როდესაც ტექნიკური სამუშაოები დასრულდება, რემონტის შემსრულებელმა ხელი უნდა მოაწეროს ნიშანს, ამბობს პეტერსონი.
”ამ მანქანებზე საკეტის ბევრ მოწყობილობას ასევე აქვს ტეგები, რომლებიც შევსებულია ინსტალერის მიერ,” - თქვა პეტერსონმა. „ისინი უნდა იყვნენ ერთადერთი, ვისაც აქვს გასაღები და მათ უნდა მოაწერონ ხელი ტეგზე, როდესაც ისინი ამოიღებენ მოწყობილობას“.
ტეგები უნდა იყოს დაკავშირებული მოწყობილობასთან საკმარისად ძლიერი მავთულის გამოყენებით, რათა გაუძლოს მკაცრ, სველ ან ბინძურ პირობებს.
კომუნიკაცია მართლაც მთავარია, თქვა პეტერსონმა. კომუნიკაცია მოიცავს ტრენინგს და შეხსენებას ოპერატორებს, ინჟინრებს და ფლოტის სხვა პერსონალს ლოკაუტის/ტაგოუტის შესახებ, ასევე უსაფრთხოების პროცედურების შეხსენებას. ფლოტის თანამშრომლები ხშირად იცნობენ ლოკაუტს/ტაგოუტს, მაგრამ ზოგჯერ მათ შეუძლიათ უსაფრთხოების ცრუ გრძნობა მიიღონ, როდესაც სამუშაო რუტინული ხდება.
”ლოკაუტი და მონიშვნა სინამდვილეში საკმაოდ მარტივია”, - თქვა პეტერსონმა. რთული ნაწილია, რომ ეს უსაფრთხოების ზომები კომპანიის კულტურის განუყოფელ ნაწილად აქციოს.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-23-2024